Snížení daně z pohonných hmot končí: co čeká řidiče

Řidiči v Německu směřují k dražšímu začátku roku 2027. Dočasné snížení daně z pohonných hmot na benzin a naftu, platné od 1. října, končí o půlnoci 31. prosince a vláda neplánuje jeho prodloužení. Strop cen pohonných hmot, který měl od tohoto data chránit motoristy, zatím dospěl jen do fáze prvního návrhu a jeho podmínky jsou tak přísné, že i členové vládní koalice pochybují, že se kdy použije.

Pro každého, kdo potřebuje auto, aby se dostal do práce, odvezl děti do školy nebo se dostal do dalšího města, stojí za to pečlivě naplánovat nadcházející týdny. Kolik víc bude plná nádrž stát v lednu, závisí na cenách ropy a na tom, jak rychle budou reagovat řetězce čerpacích stanic, ale daňová stránka celé rovnice je už jasná.

Co snížení daně z pohonných hmot přineslo

Úleva, v Německu známá jako Tankrabatt, snižuje daň z energie (Energiesteuer) na benzin a naftu o 14 centů za litr. Protože na daň z energie se připočítává ještě DPH, celková úspora u čerpadla činí asi 17 centů za litr, tedy zhruba 8,50 eura za nádrž o objemu 50 litrů. Bundestag opatření v září schválil poměrem hlasů 434 ku 128, uvedl Euronews, jako reakci na prudký růst cen pohonných hmot po válce, do níž je zapojen Írán. Jeho náklady, asi 2,5 miliardy eur, nesou spolkové ministerstvo financí a 16 spolkových zemí.

Je to už druhá taková sleva letos. První snížení daně z pohonných hmot stejné výše platilo od května do konce června a po jeho skončení ceny na čerpacích stanicích 1. července výrazně vzrostly, jak jsme informovali v článku ceny pohonných hmot prudce rostou, když daňová úleva skončí. V září, před začátkem druhé slevy, dosáhl Super E10 rekordních zhruba 2,27 eura za litr a nafta téměř 2,40 eura, podle inside digital.

Kolik mohou řidiči od 1. ledna zaplatit navíc

Pokud se celé daňové zvýšení promítne do cen, benzin a nafta budou od Nového roku stát asi o 17 centů více za litr. Ministerstvo hospodářství prodloužení vyloučilo a současný návrh zákona ho kvůli napjatému spolkovému rozpočtu nepočítá. Stuttgarter Zeitung i inside digital zdůrazňují, že skutečná změna může být menší nebo větší, protože se pohybují také ceny ropy, kurz eura a marže rafinerií.

Někteří v oboru čekají ještě prudší skok přímo v onen den. Carsten Müller, předseda svazu nezávislých čerpacích stanic (Bundesverband Freier Tankstellen), řekl deníku inside digital, že očekává zdražení o 35 až 40 centů v poledne 1. ledna. Od dubna mohou stanice v Německu měnit ceny jen jednou denně, ve 12 hodin, takže každé zvýšení pravděpodobně přijde v jednom viditelném kroku. Inside digital upozorňuje i na druhý nákladový faktor: kvóta skleníkových plynů, která zavazuje dodavatele přimíchávat čistší paliva, v roce 2027 stoupne z 12 na 17,5 procenta.

U typického dojíždějícího se rozdíl sčítá. Kdo ujede měsíčně 1000 kilometrů autem, které spotřebuje 7 litrů na 100 kilometrů, při dalších 17 centech za litr by platil zhruba o 12 eur více měsíčně, tedy asi 143 eur ročně, spočítala Stuttgarter Zeitung.

Návrh stropu cen pohonných hmot a jeho vysoké překážky

V polovině září se lídři vládní koalice dohodli na zavedení stropu cen pohonných hmot do 1. ledna 2027 podle vzoru Belgie a Lucemburska, kde stát stanovuje maximální ceny paliv. Na začátku listopadu ministryně hospodářství Katherina Reicheová (CDU) představila první návrh, který se nyní koordinuje uvnitř vlády, uvedly beck-aktuell a ZDF.

Návrh umožňuje vládě stanovit maximální cenu jen ve výjimečné situaci. Ceny benzinu nebo nafty v Německu by musely tři týdny po sobě růst oproti předchozímu týdnu a v každém z těchto týdnů by německý růst musel převyšovat průměrný růst v ostatních zemích EU o více než pět procentních bodů. I pak by vláda byla oprávněna, nikoli povinna, jednat nařízením. Strop by byl omezen na tři měsíce, mohl by být pozastaven, pokud by byly dodávky pohonných hmot ohroženy, a spolkové země by mohly stanovit různé maximální ceny pro jednotlivé okresy nebo oblasti poštovních směrovacích čísel. Vzorec pro výpočet samotné maximální ceny zatím není definován.

Načasování je dalším slabým místem. Zákon by měl vejít v platnost 1. ledna, ale podle Stuttgarter Zeitung by se srovnávání cen začalo daty z druhého celého lednového týdne, takže strop by mohl platit nejdříve v únoru. Skok na přelomu roku by nebyl pokryt.

Koaliční partneři považují strop cen za příliš slabý

SPD, koaliční partner Reicheové, návrh otevřeně kritizuje. Předsedkyně vlády Saarska a místopředsedkyně SPD Anke Rehlingerová ho označila za zákon, který má zabránit stropu cen pohonných hmot, a generální tajemník SPD Tim Klüssendorf řekl podle inside digital, že „takhle to nemůže a nezůstane". Ministerstvo financí vedené Larsem Klingbeilem chce přísnější verzi: tamní úředníci varují, že ropné společnosti by mohly na krátkou dobu snížit ceny ve třetím týdnu, aby se vyhnuly spuštění mechanismu, a tři měsíce považují za příliš krátkou dobu, uvedla ZDF.

Automobilový klub ACE zjistil, že podmínka spuštění by podle inside digital za posledních 20 let nebyla splněna ani jednou. Ministerstvo Reicheové hájí vysoký práh argumentem bezpečnosti dodávek: příliš nízko stanovené maximální ceny by mohly dodávky pohonných hmot a dovoz učinit nerentabilními. Stuttgarter Zeitung odkazuje i na výzkum o Belgii, podle něhož může pevný strop fungovat jako referenční bod a čerpací stanice pak nastavují ceny těsně pod stropem, nikoli výrazně níže.

Co konec snížení daně z pohonných hmot znamená pro expaty

Nejjednodušším krokem je natankovat dřív, než snížení daně z pohonných hmot skončí. Plná nádrž koupená v posledních prosincových dnech ušetří zhruba 8 až 9 eur oproti stejné nádrži na začátku ledna, pokud cena ropy zůstane stabilní. Kdo musí tankovat 31. prosince, měl by to udělat před polednem a na Nový rok se vyplatí porovnat ceny, než zastaví, jak radí inside digital. Bezplatné aplikace pro srovnávání cen, které využívají data spolkové jednotky pro transparentnost trhu s pohonnými hmotami, ukazují aktuální ceny na okolních stanicích, a stanice na dálnicích bývají nejdražší. Náš průvodce řízením v Německu pokrývá základy pro nově příchozí.

Pro ty, kdo jezdí do práce autem každý den, může být užitečné zjistit, zda od ledna nepůjde část cesty pokrýt veřejnou dopravou. Zda vůbec v prvních měsících roku 2027 bude existovat strop cen pohonných hmot a v jaké podobě, zůstává otevřené: návrh zatím kabinet neschválil a SPD chce před jeho předložením v Bundestagu podstatné změny.