Deutsche Bahn zavádí nový jízdní řád s velkými změnami

Deutsche Bahn (DB) zavedly nový jízdní řád, který přináší mix rozšířených mezinárodních spojů, úpravy vnitrostátních linek a zvýšení cen jízdenek. Tyto změny platné od 15. prosince 2024 mají za cíl zlepšit přeshraniční cestování a zároveň řešit přetrvávající problémy v rámci německé železniční sítě.

Rozšířené mezinárodní spojení

Nový jízdní řád Deutsche Bahn klade velký důraz na mezinárodní cestování s více než 330 denními trasami, které nyní spojují Německo s 12 sousedními zeměmi. Mezi nejvýznamnější patří nová přímá linka ICE mezi Berlínem a Paříží. Tato osmihodinová cesta, počínaje berlínským hlavním nádražím, vede přes Frankfurt Süd, Karlsruhe a Štrasburk, než dosáhne Paris Est. Denní připojení představuje významný krok ve snaze DB posílit evropskou konektivitu.

Mezi další nové trasy patří denní přímé vlaky z Mnichova a Stuttgartu do Amsterdamu a rozšířené služby mezi Mnichovem a Curychem. Další spojení do měst, jako je Krakov, Benátky a Bologna, jsou také plánována na nadcházející měsíce, zejména během léta. Tato vylepšení mají za cíl uspokojit rostoucí poptávku po bezproblémové mezinárodní železniční dopravě a staví DB jako klíčového hráče v evropské mobilitě.

Vylepšení vnitrostátních tras

Zatímco zaměření je na mezinárodní expanzi, Deutsche Bahn zavedly několik změn ve svých domácích nabídkách. Vysokorychlostní spoj „Sprinter“ mezi Berlínem a Frankfurtem nad Mohanem nyní zahrnuje šest dalších vlaků, což zkracuje dobu jízdy na pouhé čtyři hodiny vynecháním mezizastávek. Mezi další úpravy patří nová přímá spojení mezi Berlínem a Saarbrückenem a další služby spojující Rostock, Lipsko, Frankfurt a Stuttgart od března.

Berlín a Švýcarsko budou také těžit z nového nočního spojení ICE, které doplní stávající spolupráci DB s Rakouskými spolkovými drahami pro noční cestování. Širší domácí síť se však nadále potýká s problémy infrastruktury, včetně stárnoucích tratí a probíhajících stavebních projektů. Pozoruhodným příkladem je nadcházející generální oprava trasy Hamburk-Berlín, která má začít v srpnu 2025 a potrvá do roku 2026, což si vyžádá rozsáhlé objížďky pro osobní a nákladní dopravu.

Úpravy cen vstupenek

Nový jízdní řád přináší zvýšení cen pro několik kategorií vstupenek. Jízdenky Flexpreis, které umožňují flexibilní cestování v daný den, jsou nyní v průměru o 5.9 procenta dražší. BahnCard 100, která nabízí neomezené cestování po dobu jednoho roku, zaznamenala průměrné zdražení o 6.6 procenta. Tyto změny znamenají, že držitelé druhé třídy BahnCard 100 budou nyní platit 4,899 7,999 EUR ročně, zatímco uživatelé první třídy budou muset zaplatit XNUMX XNUMX EUR.

Mezi další dotčené kategorie patří poplatky za přepravu kol v dálkových vlacích a příměstské jízdenky. DB však zachovala základní ceny jízdenek Sparpreis a zachovala aktuální sazby pro karty BahnCard 25 a 50. Cestující si zejména mohou znovu zakoupit jízdenky Sparpreis u přepážek bez poskytnutí e-mailové adresy, a to po kritice ze strany skupin prosazujících spotřebitele.

Další změny pro cestující

Kromě aktualizací jízdních řádů provedly Deutsche Bahn další úpravy pro zlepšení zážitku cestujících. Palubní stravovací služby DB nahradí od února točené pivo rozšířeným výběrem lahvových možností. Od února do května bude také spuštěn pilotní program zavádějící bezhotovostní platby výhradně na šesti linkách ICE, který cestujícím umožní platit pouze kartou.

Mezitím byly plány na odstranění tradičních bílých jízdních řádů stanic s časy příjezdu vlaků pozastaveny po odporu organizací cestujících. Tyto jízdní řády zůstanou prozatím k dispozici, což zajistí trvalé pohodlí pro cestující zvyklé na tento systém.

Řešení problémů v oblasti infrastruktury

Navzdory těmto vylepšením čelí Deutsche Bahn i nadále významným výzvám při udržování své infrastruktury. Dokončení modernizace Riedbahn mezi Frankfurtem a Mannheimem znamená pokrok, ale rýsují se větší projekty. Například koridor Emmerich-Oberhausen v Severním Porýní-Vestfálsku je plánován na komplexní modernizaci počínaje rokem 2025.

Jak se tyto snahy rozvíjejí, ambiciózní plány Deutsche Bahn do budoucna jsou zmírněny přetrvávajícím nedostatkem zaměstnanců a provozními zpožděními. Nový jízdní řád nicméně představuje krok ke zlepšení zkušeností cestujících po celé Evropě jak z vnitrostátní, tak mezinárodní železniční dopravy.