Ceny pohonných hmot prudce rostou s koncem daňových úlev

Řidiči v Německu tento měsíc platí u čerpacích stanic znatelně více poté, co skončilo dočasné snížení daní. Ceny pohonných hmot vzrostly od 1. července 2026, kdy na konci června skončila snížená energetická daň z benzinu a nafty, přibližně o 16.7 centů za litr. Pro každého, kdo je na autě závislý pro práci, cesty do školy nebo víkendové výlety, je toto zvýšení jednou z nejviditelnějších změn životních nákladů uplynulého léta.

Proč ceny pohonných hmot vzrostly 1. července

Tento nárůst přichází s koncem dočasného snížení energetické daně (Energiesteuer), německé energetické daně, která se účtuje z každého litru paliva. Když tato snížená sazba skončila 30. června 2026, daň se vrátila na svou normální úroveň a protože se k ní připočítává daň z přidané hodnoty, známá jako Mehrwertsteuer, celkové zvýšení činilo zhruba 16.7 centů za litr. Spotřebitelský zpravodajský server ad-hoc-news uvedl, že změna vstoupila v platnost okamžitě na začátku července.

Federální vláda zavedla nižší sazbu jako krátkodobou úlevu, čímž se během daného období vzdala daňových příjmů ve výši přibližně 1.6 miliardy eur. Ne všechny tyto úspory se k řidičům dostaly. Podle ad-hoc-news Monopoly Commission odhadla, že si ropné společnosti ponechaly 100 až 200 milionů eur z úlevy, místo aby ji převedly na čerpacích stanicích, což byl námitku, kterou kritici vznesli již v době, kdy sleva ještě platila.

Jak vypadají nové ceny pohonných hmot

Změna je snadno viditelná v hlavních cenových relacích. Podle Cashe se očekávalo, že cena benzinu Super E10 vzroste z přibližně 1.79 eura na přibližně 1.96 eura za litr, zatímco cena benzinu Super E5 vzrostla z přibližně 1.85 na přibližně 2.02 eura a cena nafty se zvýšila z přibližně 1.71 na přibližně 1.88 eura. V praxi to znamená, že ceny nejběžnějšího druhu benzinu se vrátily k hranici dvou eur.

Za plnou nádrž se dodatečné náklady rychle nasčítají. Společnost Cash. uvedla, že 50litrová nádrž nyní stojí asi o 8.50 eura více než dříve a řidič, který si měsíčně koupí 100 litrů, čelí dodatečným výdajům zhruba 17 eur. Za rok je to značná částka pro domácnosti, které již tak trpěly vysokými nájmy a účty za energie.

Co mohou řidiči dělat s nárůstem

Na německých čerpacích stanicích stále záleží na načasování. Motoristický klub ADAC poznamenal, že benzin a nafta po skončení slevy rychle zdraží asi o 17 centů, a řidičům již dlouho doporučuje tankovat pozdě ráno, kdy bývají ceny nejnižší. Podle současných pravidel mohou čerpací stanice zvýšit ceny pouze jednou denně v poledne, takže tankování před polednem může pomoci vyhnout se denní špičce.

Kromě načasování mohou aplikace pro porovnávání cen, které využívají oficiální databázi cen paliv Markttransparenzstelle, kdykoli nasměrovat řidiče k nejlevnější čerpací stanici v okolí. Tyto nástroje sice nezruší změnu daně, ale mohou zmírnit dopad vyšších cen paliv na měsíční rozpočet, zejména pro lidi, kteří jezdí na dlouhé nebo pravidelné vzdálenosti.

Co to znamená pro expatrované obyvatele

Pro cizince žijící v Německu je konec slevy na palivo připomínkou toho, že mnoho opatření na snížení životních nákladů je zde dočasných. Pokud se spoléháte na auto, vyplatí se vyšší ceny započítat do plánování domácnosti, než je vnímat jako krátkodobý nárůst, protože se neočekává, že se snížení daní vrátí. Porovnávání čerpacích stanic a tankování v levnějších denních dobách zůstávají nejjednoduššími způsoby, jak udržet nízké výdaje.

Tato změna také posiluje argumenty pro hledání alternativ tam, kde existují. Ve městech s dobrou veřejnou dopravou může být Deutschlandticket nebo místní měsíční jízdenka levnější než každodenní dojíždění autem. How to Germany Průvodci se zabývají možnostmi dopravy a každodenními náklady pro nováčky, kteří zvažují, zda řídit, nebo přejít na veřejnou dopravu.