Bezpečnostní pracovník DB spadl z jedoucího vlaku

Rutinní kontrola jízdenek v regionálním vlaku v Bádensku-Württembergu skončila bojem mladého železničáře o život. V pátek večer spadl z vlaku jedoucího rychlostí zhruba 120 kilometrů za hodinu mezi Offenburgem a Karlsruhe šestadvacetiletý člen bezpečnostní služby společnosti DB poté, co se spor s cestujícím vyvrcholil fyzickým násilím. Byl nalezen kriticky zraněný vedle kolejí poblíž Ettlingen-Bruchhausenu jižně od Karlsruhe. V sobotu soud odmítl vydat zatykač na šestatřicetiletého podezřelého, což je rozhodnutí, které k již tak šokujícímu případu přidalo další vrstvu kontroverze.

Jak byl zraněn člen ochranky DB

Podle policie v Karlsruhe začala celá řada incidentů kolem 7:30 17. července, kdy 36letý cestující během kontroly nepředložil platný jízdní doklad a poté odmítl sdělit své osobní údaje průvodčímu. Na pomoc byli přivoláni dva zaměstnanci železniční bezpečnostní služby DB Sicherheit. Vyšetřovatelé uvádějí, že muž, který byl pod vlivem alkoholu, se stával stále agresivnějším a napadl jednoho z pracovníků bezpečnostní služby údery pěstí.

K potyčce došlo ve vstupním prostoru vagónu, vedle dveří. Během potyčky byly poškozeny jedny z dveří vlaku a mezi dveřmi a podlahou se otevřela mezera. Policejní prohlášení popisuje, jak šestadvacetiletý muž po dalším úderu ztratil rovnováhu a narazil do spodní části již poškozených dveří, které se propadly. Z jedoucího vlaku vypadl asi 900 metrů před stanicí Ettlingen-Bruchhausen.

Hledání podél kolejí při rychlosti 120 km/h

Vlak jel v okamžiku pádu rychlostí přibližně 120 kilometrů za hodinu, což je rychlost, při které je pád z vlaku jen velmi zřídka přežitelný. Záchranné složky zahájily rozsáhlé pátrání podél trati a zraněného muže našly vedle kolejí, zhruba dva kilometry od místa, kde vlak nakonec zastavil. Pracovník ostrahy DB byl s kritickými zraněními převezen do nemocnice.

Podezřelý byl zadržen ještě ve vlaku. Skutečnost, že dveře moderního regionálního vlaku mohly být během potyčky vyraženy z ukotvení, vyvolala i technické otázky; ZDFheute informovala, že dveře byly poškozeny při boji před pádem a vyšetřovatelé zkoumají, jak přesně k jejich selhání došlo. Pro cestující jsou taková selhání dveří mimořádně vzácná: k incidentu došlo v důsledku masivní síly působící v uzavřeném prostoru, nikoli v důsledku spontánní poruchy.

Proč soud zamítl zatykač

V sobotu okresní soud v Karlsruhe projednal případ a odmítl vydat zatykač, načež byl 36letý muž propuštěn. Podle deníku Badische Neueste Nachrichten záznam z bezpečnostní kamery z vagónu vyvolal pochybnosti o přesném sledu událostí, takže soud neshledal naléhavou úroveň podezření potřebnou pro vzetí do vazby. Státní zástupci poukázali na to, že ústřední právní otázkou je, zda obviněný mohl předvídat, že jeho údery by mohly vyhodit člena ochranky DB z jedoucího vlaku.

Soud rovněž neshledal žádné riziko útěku a poznamenal, že muž má stálou adresu, rodinné vazby a práci na plný úvazek. Zprávy v regionálních médiích uvádějí, že podezřelý má předchozí odsouzení, zejména za násilné trestné činy, a v té době mu byl vynesen podmíněný trest. Vyšetřování závažného napadení pokračuje a propuštění z vazby neznamená uzavření případu: německé soudy pravidelně soudí obžalované, kteří během řízení zůstávají na svobodě. Vyšetřovací vazba, tzv. „untersuchungshaft“, je z právního hlediska výjimkou, která vyžaduje přísné podmínky, nikoli předem stanovený trest.

Hněv odborů po pádu ochranky DB

Rozhodnutí o propuštění podezřelého rozzlobilo železniční zaměstnance. Odborový svaz strojvedoucích GDL, Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer, v neděli požadoval přísnější ochranu zaměstnanců. „Potřebujeme rozhodnutí soudů, potřebujeme legislativní změny a potřebujeme donucovací pravomoci,“ řekl podle deníku Badische Neueste Nachrichten předseda odborů Mario Reiß a dodal, že útoky na železniční zaměstnance musí nést důsledky, které pachatele viditelně odradí. Odborový svaz uvádí, že mnoho průvodčích a bezpečnostních pracovníků se stále více obává napadení během svých směn.

Tyto obavy podložují čísla. Podle odpovědi německé vlády na parlamentní otázku zaznamenala federální policie v roce 2025 přibližně 2 690 útoků na zaměstnance Deutsche Bahn, což je zhruba o jedenáct procent více než v předchozím roce. Kontroly jízdenek jsou častým ohniskem konfliktů, a proto jsou nyní průvodčí v mnoha regionech ve večerních hodinách doprovázeni bezpečnostními týmy a proto Deutsche Bahn rozšiřuje používání tělesných kamer pro zaměstnance.

Co to znamená pro cestující vlakem v Německu

Pro běžné cestující zůstává praktické riziko, že se kolem nich stane něco srovnatelného, ​​velmi malé. Miliony lidí denně jezdí německými regionálními vlaky bez incidentů a systém jako celek je bezpečný, jak ukazuje náš přehled... Německý systém veřejné dopravy vysvětluje. Případ je však připomínkou několika rozumných návyků: vždy u sebe mějte platný lístek, protože většina eskalací začíná sporem o jízdné, a pokud používáte Deutschlandticket v telefonu, ujistěte se, že je stažen a že vaše baterie není vybitá, když přijíždí průvodčí – náš průvodce lístek do Německa popisuje, jak předplatné funguje.

Pokud ve vašem okolí ve vlaku vypukne konflikt, dodržujte odstup, fyzicky nezasahujte a upozorněte personál nebo volejte policii na číslo 110; každý vagón také zobrazuje číslo bezpečnostního řídicího střediska. Širší debata, kterou tento případ vyvolal, o tom, jak stát chrání lidi, kteří zajišťují provoz vlaků, bude pokračovat i dlouho po trestním řízení. Kolegové z celé sítě doufají, že šestadvacetiletý pracovník centra se zotaví ze situace.