Sdílení aut a půjčovny

Tato kapitola se zabývá pořízením auta, když ho ještě nevlastníte. Ve většině německých měst si auto kupovat nemusíte, abyste ho měli k dispozici, když ho potřebujete. Umožňují to dva systémy: sdílení automobilů, kdy používáte vozidlo poskytovatele na minutu, hodinu nebo den, a klasický Mietwagen (půjčovnu aut), který si rezervujete na delší dobu. Oba systémy jsou zde dobře rozvinuté, oba jsou levnější a jednodušší než vlastnictví auta pro průměrného obyvatele města a oba skrývají několik pastí, které chytají zejména cizince. Cílem je pomoci vám vybrat správnou možnost pro danou cestu, zaregistrovat se bez překvapení a vyhnout se dvěma chybám, které stojí nově příchozí nejvíce peněz: řízení s již platným řidičským průkazem a sjednání nesprávného pojištění auta.

Nejprve si ověřte, zda vůbec smíte řídit

Vše v této kapitole závisí na jedné věci, která s auty nemá nic společného: zda je váš řidičský průkaz (Führerschein) v Německu platný. Žádný poskytovatel vám auto nepronajme a bez řidičského průkazu, který akceptuje, si nemůžete legálně pronajmout auto. Pokud máte řidičský průkaz ze země EU nebo EHP, zůstává zde platný a vy jste v pořádku. Pokud máte řidičský průkaz ze země mimo EU, platí pro řízení v Německu pouze po omezenou dobu, obvykle šest měsíců od data registrace bydliště, po které si jej musíte nechat převést, jinak již nesmíte řídit vůbec. Toto šestiměsíční pravidlo a proces převodu (průkaz které země lze přímo vyměnit a který vyžaduje zkoušku) jsou podrobně vysvětleny v naší kapitole o jízdy v NěmeckuNejdříve si to přečtěte. Pokud vám vypršela platnost řidičského průkazu, pronájem nebo sdílení automobilu není jen drahé, ale je to i nelegální a vaše pojištění nehodu neproplatí.

Za předpokladu, že máte platný řidičský průkaz, autopůjčovny a poskytovatelé sdílení aut k němu přidávají další požadavky. Mezi běžné patří: minimální věk, obvykle 21 let, ačkoli některé třídy vozidel (dodávky, větší nebo prémiové vozy) vyžadují 25 let a více; minimální doba, po kterou musíte řidičský průkaz vlastnit, obvykle alespoň jeden rok; a u mnoha řidičských průkazů mimo EU mezinárodní řidičský průkaz (internationaler Führerschein) nošený spolu s originálem. Mezinárodní řidičský průkaz je pouze ověřený překlad vašeho národního řidičského průkazu, nikdy není samostatným řidičským průkazem, takže musíte mít u sebe oba. V praxi je povinný, pokud váš řidičský průkaz není napsán latinskou abecedou. Před stěhováním si ve své zemi pořiďte mezinárodní řidičský průkaz, protože v Německu jej obvykle nelze získat za zahraniční řidičský průkaz. Poskytovatelé sdílení aut obvykle ověřují váš řidičský průkaz jednou, při registraci, a to buď osobně v partnerské prodejně, nebo videokontrolou totožnosti (ověření POS nebo IDnow provedené pomocí fotoaparátu telefonu), takže počítejte s první cestou den nebo dva, než abyste řídili do hodiny.

Opravdu potřebujete vlastnit auto

Než porovnáte poskytovatele, stojí za to si položit upřímnou otázku, kterou většina nováčků přeskočí: Potřebujete vůbec vlastní auto? Pro většinu lidí žijících v německých městech je odpověď ne. Vlastnictví auta zde znamená platit Kfz-Steuer (roční daň z motorových vozidel), povinné ručení, náklady na běžnou technickou kontrolu (Hauptuntersuchung, běžně nazývanou TÜV) a ve většině městských čtvrtí i potíže a náklady na parkovací povolení pro rezidenty (Anwohnerparken) bez záruky místa. Tyto fixní náklady se objevují každý měsíc, ať už řídíte, nebo ne. Ekonomika vlastnictví a co daň a kontrola skutečně obnášejí, jsou uvedeny v jízdy v Německu, takže je zde nebudeme opakovat.

Pro většinu obyvatel města je levnější a klidnější variantou jízdenka Deutschlandticket pro každodenní veřejnou dopravu a sdílení automobilu nebo pronájem auta na chvíle, kdy ho skutečně potřebujete, například na odvoz nábytku, cestu na místo, kam vlak nejede, nebo na víkendový výlet. Naše kapitola o systém veřejné dopravy Zahrnuje Deutschlandticket a to, jak síť do sebe zapadá; sdílení aut je nejlépe chápáno jako doplněk k němu na poslední míli nebo jako doplněk domácnosti bez auta, nikoli jako jeho náhrada. Pokud chcete vidět náklady na vlastnictví, kterým byste se vyhnuli, bezplatná kalkulačka daně z motorových vozidel Kfz-Steuer-Rechner na Werkzeu.ge odhaduje roční daň pro daný vůz na základě typu jeho motoru a emisí, což je užitečné číslo, které lze přiřadit k roku občasného sdílení aut. Werkzeu.ge je sada nástrojů založená na prohlížeči, kterou vytvořila společnost Cryon UG, stojící za WeLiveIn.de. Pokud pravidelně potřebujete auto na celé dny nebo vaše cesty jsou na dlouhé vzdálenosti, mohou se částky vychýlit opačným směrem a naše kapitola o tipy na cestování v rámci země zabývá se pronájmem na delší cesty a meziměstským cestováním.

Jak funguje sdílení aut: Tři modely

Sdílení aut v Německu se vyskytuje ve třech formách a výběr té správné závisí především na formě, nikoli na značce. První je free-floating (volně prodejné auto). Vyzvednete si jakékoli dostupné auto zaparkované v definované městské zóně a po skončení jízdy ho necháte kdekoli v téže zóně, bez pevně stanovené stanice a bez nutnosti plánovat čas návratu. Nejznámějším poskytovatelem free-floatingu je Free2move (sloučená společnost Car2Go a DriveNow, která fungovala jako Share Now až do svého sloučení s Free2move v roce 2024, takže se vám může stále objevovat starý název). Jeho hlavním konkurentem je Miles a Sixt provozuje vlastní free-floating službu Sixt share. Free-floating je určen pro spontánní jednosměrné cesty po městě: jízda napříč městem, pozdní cesta domů, když vlaky řídnou, rychlé vyřízení pochůzek. Důležitý rozdíl ve fakturaci spočívá v tom, že Free2move a Sixt share účtují převážně za minutu, zatímco Miles účtuje převážně za ujetý kilometr, nikoli za minutu. Tento jediný rozdíl rozhoduje o matematice: pokud uvíznete v zácpě nebo parkujete, zatímco běží tachometr, minutová fakturace vás postihuje, takže míle jsou často levnější pro delší nebo pomalejší cestu, zatímco poskytovatelé minutové fakturace mohou být levnější pro krátký a rychlý přeskok. Vždy si pro danou cestu zkontrolujte obě aplikace.

Druhý tvar je sdílení na stanici (stationär). Zde si vyzvednete auto na pevné stanici, obvykle na rezervovaném parkovacím místě, a musíte ho vrátit na stejnou stanici do konce rezervace. Mezi poskytovatele v tomto segmentu patří Cambio, Stadtmobil, book-n-drive a Flinkster (provozované společností Deutsche Bahn). Mnohé z nich jsou spíše družstva nebo regionální provozovatelé než velké korporace. Sdílení na stanici je méně spontánní, protože si předem rezervujete konkrétní auto na konkrétní časové okno a přivezete ho zpět tam, kde jste začali, ale je výrazně levnější pro plánované a delší použití: půldenní vyřizování pochůzek, jednodenní výlet, stěhování krabic po městě. Pokud předem víte, kdy a na jak dlouho auto potřebujete, sdílení na stanici je obvykle výhodnější. Třetí tvar je peer-to-peer, kde si soukromí majitelé pronajímají svá vlastní auta prostřednictvím platformy. Tento segment je menší a v poslední době se konsolidoval: SnappCar stále působí v Německu a evropská divize Getaround byla prodána dánské společnosti GoMore, zatímco Turo v Německu nepůsobí. Peer-to-peer prodej může být levnější a nabízí neobvyklejší vozidla, ale dostupnost je nepravidelná a předání závisí spíše na soukromé osobě než na společnosti, proto jej berte spíše jako specializovanou možnost než jako svůj hlavní plán.

Ať už používáte jakýkoli model, registrace se provádí pouze jednou. Registrace znamená vytvoření účtu, prokázání totožnosti a kontrolu řidičského průkazu, jak je popsáno výše, a někdy je za ni účtován malý jednorázový poplatek, ačkoli mnoho poskytovatelů jej během propagačních akcí promine. Po této první kontrole jednoduše otevřete aplikaci, najdete auto, odemknete ho telefonem a jedete. Mějte na paměti, že volně se pohybující zóny mají své specifické hranice: můžete jet mimo zónu, ale nemůžete tam ukončit pronájem, takže byste platili, dokud auto nevrátíte zpět dovnitř, nebo byste zaplatili příplatek za schválené satelitní místo pro odbavení, například na letišti.

Kolik sdílení aut ve skutečnosti stojí

Atraktivita cen sdíleného vozu spočívá v tom, že téměř vše je zahrnuto v jedné sazbě. Palivo nebo nabíjení, pojištění, daň a parkování v provozní zóně jsou zahrnuty v ceně za minutu nebo kilometr, takže vám nejsou vystaveny samostatné účty jako u pronájmu. Pokud volně stojící auto potřebuje palivo, je ve vozidle palivová karta a u stojanu platíte touto kartou, nikoli svými vlastními penězi; nabíjení sdíleného elektromobilu funguje stejně, s poskytnutou nabíjecí kartou. Někteří poskytovatelé vám dokonce dají malý kredit bezplatných minut za zapojení nízko položeného auta. Protože parkování uvnitř zóny je součástí nabídky, můžete nechat volně stojící auto na většině veřejných parkovišť na ulici, aniž byste museli nabíjet automat, protože poskytovatel má celoměstský parkovací režim, který na to má vliv. To je jedna ze skutečných výhod oproti vlastnictví auta: nikdy nehledáte povolení k pobytu ani neplatíte parkovací automat za sdílené auto.

Náklad, který nesmíte přehlédnout, je Selbstbeteiligung (někdy nazývaná Selbstbehalt), částka, kterou si zaplatíte sami, pokud poškodíte auto dříve, než pojištění poskytovatele uhradí zbytek. U standardního účtu sdílení aut se tato spoluúčast obvykle pohybuje kolem čtyřmístné částky za jednu událost a vztahuje se i na škody, které jste neprokázali zaviněni. Většina poskytovatelů vám umožňuje snížit tuto spoluúčast na nižší částku, nebo téměř na nulu, buď zaplacením malého denního nebo cestovního poplatku, nebo placeným členstvím. Pokud sdílení aut provádíte pravidelně, snížení spoluúčasti se obvykle vyplatí a měli byste si také zvyknout fotografovat všechny existující škrábance nebo promáčkliny a nahlásit je v aplikaci před odjezdem, protože cokoli nenahlásíte, vám může být účtováno při vrácení auta. Pro ověření, zda se daná cesta vůbec vyplatí podniknout sdíleným autem namísto veřejné dopravy, nabízí bezplatná kalkulačka nákladů na palivo (Spritkosten-Rechner) na webu Werkzeu.ge odhaduje, kolik stojí stejná vzdálenost v palivu. Jedná se o rychlý způsob, jak porovnat cestu v mílích na kilometr s jízdenkou na vlak. Stejně jako u všech podobných nástrojů se jedná o odhad, nikoli o finanční poradenství, a bezplatná úroveň nabízí reklamy.

Půjčení auta (Mietwagen)

Pokud potřebujete auto na celý den nebo déle, nebo chcete konkrétní typ vozidla, je klasický Mietwagen (auto z půjčovny) tím správným nástrojem. Máte dva způsoby, jak si ho rezervovat. Prvním je obrátit se přímo na jednu z velkých autopůjčoven: Sixt, Europcar, Hertz, Enterprise, Avis a jejich konkurenty, kteří mají všechny přepážky na letištích, hlavních vlakových nádražích a pobočkách v centrech měst. Druhým je využít služeb makléře (portálu pro srovnání cen), jako je billiger-mietwagen nebo check24, který porovnává nabídky stejných firem vedle sebe a často najde levnější cenu za identický vůz, protože makléři vyjednávají o cenách ve velkém. Rezervace přes makléře je obvykle levnější, ale pečlivě si přečtěte, co je a co není zahrnuto v ceně, kterou vidíte, protože v hlavní ceně na srovnávacím webu se skrývá níže uvedená otázka ohledně pojištění.

Požadavky jsou stejné jako v sekci pro řidičské průkazy, ale platí výhradně u přepážky. Očekávejte, že předložíte platný řidičský průkaz, druhý doklad totožnosti s fotografií a kreditní kartu na jméno hlavního řidiče. Minimální věk je obvykle 21 let, přičemž některé třídy vozidel jsou vyhrazeny pro řidiče starší 25 let a obvykle musíte mít řidičský průkaz alespoň jeden rok. Pokud máte řidičský průkaz mimo EU, vezměte si s sebou také mezinárodní řidičský průkaz a nezapomeňte na šestiměsíční lhůtu platnosti z vašeho řidičského průkazu. datum registrace Stále platí. Vyberte si místo vyzvednutí záměrně: pobočky na letištích jsou pohodlné, ale často k ceně připočítávají letištní příplatek, takže pobočka v centru města vzdálená krátkou jízdu vlakem může být za stejné auto znatelně levnější. Pokud bude řídit někdo jiný, přidejte si u přepážky druhého řidiče, protože nehoda způsobená neregistrovaným řidičem zcela ruší platnost pojištění.

Pojistná past a další náklady na pronájem

Toto je nejdražší nedorozumění pro cizince pronajímající si vůz v Německu, takže si to čtěte pomalu. Téměř každý německý pronájem zahrnuje Haftpflicht (pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou třetí osobě, které je ze zákona povinné) a Vollkasko (komplexní pojištění škod) s vlastní spoluúčastí, což znamená s spoluúčastí. Tato spoluúčast je částka, kterou osobně zaplatíte za jakoukoli škodu, než pojištění uhradí zbytek, a u standardního pronájmu se často pohybuje mezi 800 a 1 500 EUR. „Plné pojištění“ tedy neznamená, že v případě poškození auta neplatíte nic: znamená to, že jste povinni nést spoluúčast za každou událost, a to i za škrábanec na parkovišti, který jste nezpůsobili. Spoluúčast si můžete koupit až na nulu, buď při rezervaci (to je obvykle nejlevnější a vyplatí se to), nebo u přepážky (kde je doplňkový prodej drahý). U jakéhokoli pronájmu delšího než jeden nebo dva dny je téměř vždy rozumnou volbou nulová spoluúčast nebo samostatná pojistka na proplacení spoluúčasti zakoupená předem.

Dvě další věci cizince konkrétně štvou. Zaprvé, nepředpokládejte, že vás zde ochrání havarijní pojištění (CDW) dodávané s vaší kreditní kartou. V Německu vás autopůjčovna považuje za odpovědné na základě německé smlouvy a přímo uhradí vaši spoluúčast; pojištění karty, zejména neevropské karty, vám obvykle proplatí až následně, pokud vůbec, a autopůjčovna vám stejně nejprve naúčtuje spoluúčast a nechá vás, abyste si ji vyžádali zpět. V okamžiku, kdy na tom záleží, to zřídka pomůže, takže se na to nespoléhejte. Zadruhé, autopůjčovna při vyzvednutí vozu zablokuje na vaší kreditní kartě Kaution (zálohu), často hodnotu spoluúčasti plus palivovou nádrž, což snižuje váš dostupný kredit na dobu pronájmu a je uvolněno po vrácení vozu nepoškozeného; debetní karta nebo karta s nízkým limitem z tohoto důvodu často nebudou akceptovány. Sledujte také zásady pro palivo: „plná nádrž po plnou“ (vyzvednete si plnou nádrž a vrátíte ji plnou) je nejférovější a obvykle nejlevnější, zatímco zásady předprodeje „plná nádrž po prázdnou“ vám účtují cenu za celou nádrž za nadsazenou cenu a nevrací nic za to, co nespotřebujete. Počítejte s jednosměrným poplatkem, pokud auto necháte na jiném místě, než kde jste si ho vyzvedli, a s příplatkem pro mladé řidiče, který se účtuje za den, pokud je hlavní řidič mladší 25 let. Pro odhadnutí skutečného množství paliva, které si na cestě koupíte, vám výše zmíněný bezplatný kalkulátor Spritkosten-Rechner poskytuje rychlý výpočet na základě vzdálenosti a spotřeby.

Řízení sdíleného elektromobilu

Velká část volně dostupných vozových parků a rostoucí podíl pronajatých vozidel jsou nyní elektrické, takže je velká šance, že sdílené auto, které si odemknete, bude elektromobil, i když jste si žádný nevybrali. V praxi se to na cestě mění jen velmi málo. Auto se řídí samo stejným způsobem; odemknete ho, jedete a ukončíte pronájem jako obvykle. Jediný rozdíl je v tom, co uděláte, když se baterie vybije. U sdílení automobilů neplatíte za nabíjení z vlastní kapsy: v autě je nabíjecí karta, stejně jako palivová karta v benzínovém autě, a používáte ji na veřejné nabíjecí stanici. Mnoho poskytovatelů vás za zapojení auta s nízkou baterií na konci cesty odmění kreditem bezplatných minut, takže se to může vyplatit. Aplikace poskytovatele vám ukazuje aktuální dojezd a obvykle i blízké nabíjecí stanice v provozní zóně.

Co nemusíte ovládat, je samotná mechanika nabíjení, typy konektorů, nabíjecí sítě, aplikace a karty a rychlost nabíjení různých bodů. Ty patří k autu, které vlastníte nebo pravidelně nabíjíte, a podrobně se jim věnujeme v naší kapitole o elektromobily a nabíjeníPro sdílený elektromobil stačí zkrácená verze: použijte kartu v autě, zapojte ji na veřejném místě, když se dojezd vyčerpá, a nechte fakturaci na poskytovateli. Pokud si pronajímáte elektromobil na delší cestu, spíše než abyste si ho sdíleli napříč městem, stojí za to si tuto kapitolu přečíst jako první, protože při pronájmu se o nabíjecí kartu a sítě můžete starat sami.

Parkování, pokuty a vyzvednutí na letišti

Parkování sdíleného nebo pronajatého vozu se řídí běžnými městskými pravidly, s jednou užitečnou výjimkou a jednou věcí, kterou je třeba si pamatovat. Výjimkou je, že poskytovatelé parkovacích služeb mají celoměstský parkovací režim, takže můžete nechat jejich auta na většině veřejných parkovišť na ulici v dané zóně bez povolení nebo parkovacího automatu. Co se nepřenáší, je Anwohnerparkausweis (parkovací povolení pro rezidenty): to patří k registrovanému vozidlu a registrované adrese, takže se nikdy nevztahuje na sdílené nebo pronajaté auto, a na parkovacím místě striktně vyhrazeném pouze pro rezidenty musíte i tak legálně parkovat pronajaté auto jako každý návštěvník. Čtěte značení, používejte Parkscheibe (kartonový parkovací štítek s časem vašeho příjezdu), kde je vyžadován, a plaťte v parkovacím automatu, kde je parkování účtováno. Pokud řídíte pronajaté auto, uschovejte si účtenku.

Pokud si v pronajatém vozidle vyberete Knöllchen (pokutu za parkování nebo dopravní přestup), oznámení se dostane registrovanému držiteli, což je autopůjčovna, nikoli vám. Autopůjčovna pokutu zaplatí nebo přepošle a poté ji strhne zpět na vaši kartu, přičemž téměř vždy připočítá administrativní poplatek za papírování, takže z malé parkovací pokuty se stane větší účet. Samotná pravidla pro pokuty a Bußgeldkatalog (oficiální sazebník pokut) jsou uvedeny v jízdy v NěmeckuPoškození funguje stejně i obráceně: jakékoli nové poškození ihned nahlaste v aplikaci pro sdílení aut nebo na přepážce autopůjčovny a při vyzvednutí a vrácení auta si ho vyfoťte, protože nezdokumentované poškození bude účtováno proti spoluúčasti. V případě vyzvednutí na letišti si rezervujte pobočku u terminálu, pokud si ceníte pohodlí, ale porovnejte to s pobočkou ve městě, protože letiště si obvykle účtují příplatek. A když necháte volně se pohybující auto poblíž letiště, zkontrolujte, zda je ukončení pronájmu na tomto místě povoleno, nebo zda se s ním počítá poplatek za vyzvednutí mimo zónu.

Co dělat dál

Začněte otázkou ohledně řidičského průkazu, protože bez něj nic jiného nefunguje. Ověřte si, zda je váš Führerschein platný pro řízení v Německu, a pokud máte řidičský průkaz ze země mimo EU, zkontrolujte šestiměsíční lhůtu a zařiďte si mezinárodní řidičský průkaz dříve, než ho budete potřebovat, s využitím naší kapitoly o jízdy v NěmeckuPak přiřaďte nástroj k dané trase: volně se pohybující auto pro spontánní jízdu po městě, porovnejte Milesovu cenu za kilometr s cenou poskytovatele za minutu pro cokoli pomalého nebo dlouhého; poskytovatele na čerpací stanici pro plánovaný den pochůzek; a Mietwagen pro celý den, konkrétní vozidlo nebo delší cestu.

Při pronájmu si předem rezervujte spoluúčast až na nulu, nikoli u přepážky, jako zálohu použijte skutečnou kreditní kartu, zvolte si pojištění s plným nabitím a před odjezdem si auto vyfoťte. Zaregistrujte se u jednoho poskytovatele sdílení aut nyní, dokud máte čas, aby byla kontrola totožnosti a řidičského průkazu provedena ještě před dnem, kdy auto skutečně potřebujete. Pro většinu lidí v německém městě je Deutschlandticket pro každodenní cestování a občasné sdílení aut nebo pronájem levnější a jednodušší než vlastnictví auta a starosti s daněmi, pojištěním, technickými prohlídkami a parkovacími povoleními nechává na někom jiném. Tato kapitola je obecným vodítkem pro život v Německu, nikoli právním ani pojišťovacím poradenstvím; před podpisem si ověřte konkrétní podmínky svého poskytovatele nebo autopůjčovny.