turecký
Ital
španělský
portugalský
rumunský
albánský
litevský
lotyština
bulharský
řecký
maďarský
francouzský
chorvatský
čeština
Tisíce lidí odešly z práce v rámci vůbec první oficiální stávky v závodě Ford v Kolíně nad Rýnem.
V polovině května odešlo na 10,000 hodin v rámci bezprecedentní pracovní akce přes 24 100 zaměstnanců kolínského závodu společnosti Ford, čímž zahájili první oficiální stávku ve stoleté historii továrny. Tento krok navazuje na oznámení společnosti Ford o zrušení 2,900 XNUMX pracovních míst, které vyvolalo mezi zaměstnanci všeobecné hněv a nejistotu. Akce, kterou zorganizoval odborový svaz IG Metall, přichází po měsících pozastavených jednání a je vnímána jako zoufalý pokus zastavit strategii propouštění společnosti v Německu.
Fordův odkaz v Kolíně nad Rýnem v ohrožení
Pro mnoho zaměstnanců byla práce ve Fordu víc než jen zaměstnání – byla to rodinná tradice. Ahmet Cözmez, vývojový inženýr v závodě, představuje třetí generaci své rodiny zaměstnané u americké automobilky. Jeho dědeček přišel z Turecka v roce 1970 jako zahraniční pracovník a jak jeho otec, tak dědeček strávili desetiletí na montážních linkách Fordu. „DNA Fordu je v nás hluboko zakořeněna,“ řekl Cözmez a vyjádřil tak rozčarování, které sdílí mnoho pracovníků, kteří nyní čelí nejisté budoucnosti.
Slogan „Jednou Ford, navždy Ford“ kdysi definoval loajalitu mezi zaměstnanci a společností. Plánované propouštění však tuto důvěru narušilo. „Jsme úzkostliví a napjatí,“ řekl Cözmez a zopakoval tak pocity mnoha lidí, kteří se obávají nejen o své živobytí, ale o budoucnost celého závodu.
Solidarita z celého Německa i odjinud
To, co začalo jako lokální spor, si rychle získalo národní i mezinárodní pozornost. Zaměstnanci z jiných závodů Fordu, včetně Saarlouis, se postavili po bok svých kolegů v Kolíně nad Rýnem. Podpora se hrnula i z německého těžebního a chemického sektoru a mezinárodních odborů. K akci se připojily i kulturní osobnosti, přičemž na místě vystoupil hudebník Stefan Brings, aby povzbudil morálku.
Politik SPD Jochen Ott patřil k nejhlasitějším politickým podporovatelům a kritizoval způsob, jakým Ford zvládl propouštění, a požadoval robustnější balíčky sociálního odškodnění. „Tito pracovníci si zaslouží spravedlivé zacházení,“ trval na svém Ott a dodal, že společnost musí podniknout smysluplné kroky k ochraně zaměstnanců, pokud bude propouštění pokračovat.
Electric Gamble Falls Flat
Evropská strategie Fordu přesunula pozornost na elektromobily, přičemž závod v Kolíně nad Rýnem byl přestavěn na výrobu dvou nových modelů elektromobilů. Prodeje však nenaplnily očekávání. Investice společnosti do elektrifikace ve výši 2 miliard eur se dosud nevrátila a kdysi populární Ford Fiesta – dříve vyráběný v Kolíně nad Rýnem – byl v roce 2023 postupně vyřazen z výroby, aby se uvolnilo místo pro tyto nové modely.
Odborníci varují, že Ford, relativně malý hráč na evropském trhu osobních automobilů, se s přechodem na elektrickou mobilitu potýká více než jeho konkurenti. „Němečtí výrobci automobilů se s elektromobily zpozdili, ale zdá se, že Ford zaostává ještě více,“ uvedla Anita Wölflová, ekonomka z Centra pro inovační ekonomiku a digitální transformaci institutu ifo.
Ekonomický tlak v automobilovém sektoru sílí
Problémy Fordu jsou součástí širší krize v automobilovém průmyslu. Německá ekonomika zůstává v recesi již druhý rok po sobě a spotřebitelská poptávka po nových vozech prudce klesla. „Lidé omezují velké nákupy, jako jsou auta, když mají málo peněz,“ vysvětlil Wölfl.
Pokles se neomezuje pouze na Ford. Zpomalení zaznamenávají i Volkswagen, Mercedes-Benz a BMW. Situace v Kolíně nad Rýnem je však bedlivě sledována kvůli jejímu symbolickému významu a potenciálu širších dominových efektů.
Globální důsledky a politická nejistota
Stávka Fordu v Kolíně nad Rýnem může mít dopady i za hranicemi Německa. Jak zdůrazňuje Wölfl, automobilový sektor funguje prostřednictvím rozsáhlého, propojeného globálního dodavatelského řetězce. „Dopad narušení obchodu a propouštění v Německu mohou pocítit i společnosti, které nejsou přímo zapojeny,“ uvedla.
K nestabilitě přispívá rostoucí obchodní napětí mezi USA a Evropou. Hrozby bývalého amerického prezidenta Donalda Trumpa zvýšením cel na automobilové díly již odvětvím otřásly. Ukončení platnosti „dopisu o podpoře“ společnosti Ford z roku 2006, v němž americká mateřská společnost zaručovala finanční podporu své německé dceřiné společnosti, jen prohloubilo obavy z insolvence.
Odbory požadují jistotu zaměstnání a sociální záruky
IG Metall, největší německý průmyslový odborový svaz, požaduje více než jen zastavení propouštění. Prosazuje závazný sociální plán, který zahrnuje štědré odstupné, možnosti rekvalifikace a právní záruky v případě insolvence.
Jednání se táhla 12 formálních zasedání a před vyhlášením stávky nedošlo k žádnému pokroku. V předvečer stávky předložilo vedení Fordu novou nabídku ve snaze obnovit jednání. Podrobnosti zůstávají důvěrné, zástupci odborů však potvrzují, že klíčové body jednání byly s německým vedením dohodnuty a čekají na zpětnou vazbu od americké centrály Fordu.
Zlomový bod v budoucnosti Fordu v Německu
Vzhledem k tomu, že továrna je stále v napjatých jednáních, visí na vlásku budoucnost Fordovy přítomnosti v Kolíně nad Rýnem – a možná i v Evropě. V sázce je 11,500 XNUMX pracovních míst a veřejná kontrola se stupňuje, tlak na vedení Fordu roste.
Společnost IG Metall nevyloučila další stávky, pokud jednání selžou. Pro mnoho pracovníků se situace netýká jen zaměstnání – jde o zachování důstojnosti, odkazu a příslibu průmyslové stability v jednom z nejznámějších německých výrobních závodů.
